Operationele activiteiten die betrekking hebben op de toewijzing van vrachtwagens of docks, planning en executie van de losactiviteiten. Alle “inbound” wordt gecontroleerd, gelabeld en digitaal geregistreerd wat ervoor zorgt dat het realtime beschikbaar is voor zowel interne als externe toepassingen. Deze fase neemt iets meer tijd in beslag maar versneld de opvolgende procesfasen.

In de put-away fase worden alle geoderen getransporteerd van de ontvangstzone naar de opslagzone. Alle geregistreerde goederen zijn inmiddels voorzien van een scanbare code en transacties worden m.b.v. scanning geregistreerd. Dit zorgt voor een betere voorraad(data) betrouwbaarheid voor iedere individuele SKU. Dit voorkomt eventuele “niet-verkopen” of out-of-stock (OOS) situaties.

In de opslagfase worden alle beschikbaar legplanken of stellingen gebrikt. Dit proces is gestandaardiseerd naar bulk en picklocaties. Eventuele “waves” kunnen gebruikt worden om de picking efficienter te maken (en hiermee de kosten tot het minimum beperkt kunnen worden).

Voor een efficient pickingproces kan gebruik worden gemaakt van “waving”. Dit is met name interessant indien er veel SKU’s aanwezig zijn. “Slow” en “Fast” movers worden door Boss Warehousing zelf ingericht.

in de verzendfase worden orders klaargezet om verzonden te worden. Dit reduceert de laadtijden en de risico’s tot het aangaan van fouten. In een iets complexere situatie kan een consolidatiefase worden toegevoegd die ervoor zorgt dat de carrierkosten worden beperkt. Denk hierbij aan bijvoorbeeld het samenvoegen van verschillende B2B orders in dozen op verschillende pallets, containers of trailers.

Cross-docking is een specifieke activiteit waarbij tussen de ontvangstfase en verzendfase goederen de opslagfase passeren. Goederen blijven meestal op de expeditie staan en eventueel bewerkt om vervolgens binnen enkele uren direct weer verzonden te kunnen worden.